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    • 想买适合自己的随车吊五大技巧_注意事项_湖北江南

    • 作者:dftlzq
    • 发布时间:2019/4/26 17:37:20
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    随着市场经济的发展越来越多的企业和车主选择随车吊行业,可不知道该怎么来选择,今天我来给大家介绍下如何选择合适的随车吊关键技巧。
    1、随车吊安全性。随车吊的安全装置是必不可少的,一个好的产品也是一个安全性最好的产品。随车吊安全装置主要有起重力矩限制器、防过卷装置(高度限位器)、防过放装置、吊钩防脱钩装置、双向液压锁、平衡阀及液压溢流阀等,用户在选择时必须对车型的安全性进行充分的了解。

    2、随车吊整车性能。整车主要性能指标主要有底盘参数、工作性能参数、行驶参数、质量参数和尺寸参数等。就起重性能而言,起重特性表充分反映了随车吊在各种同幅度起升能力。参数表中的幅度是随车吊回转中心到吊钩中心的水平距离,是衡量起升能力的一个重要参数。在起升质量和高度相同的情况下,幅度越大,说明其工作范围就越大。起重力矩综合了起升质量和幅度两个因素的参数,它的数值大小可以让用户全面确切地了解随车吊的起重能力。通常所说的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度,此值越大说明此随车吊的高空工作范围就越大,应用范围也就越广泛。工作速度也是反映起重性能的一个主要参数,它包括起升速度(通常用单绳最大起升速度来表示)、回转速度、变幅速度(通常用起臂时间表示)、起重臂伸缩速度(时间)、支腿收放速度(时间)。对于起臂时间、伸缩时间和支腿收放时间,当然是越短越好。

    3、上装部分。上装部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等,是整车实现起重功能的核心。随着随车吊技术的飞速发展,越来越多的先进技术被采用,起重能力也不断增大,技术也日臻成熟。目前国内产品的伸缩机构主臂由2节至5节,有四边形和六边形截面两种,并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面先进、受力结构合理,同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带第一节或第二节同步伸缩机构伸缩,双缸带2节同步伸缩机构伸缩。
      吊臂的变幅由1根或2根前置式双作用油缸驱动。起升机构一般采用液压变量马达通过行星减速机驱动带槽卷筒实现起升与下降作业。小吨位一般只采用单卷扬,16吨以上产品一般都配有主、副卷扬,主、副卷扬机构可分别单独控制。回转机构由液压马达通过摆线针轮减速机驱动其输出轴上的小齿轮绕固定在车架上的回转支承内齿圈转动,从而带动转台上各机构做360°全回转运动。在所有机构运行过程中,液压系统起着至关重要的作用,液压系统的关键件包括主液压泵、主控制阀、支腿操纵阀、主副卷扬和回转减速机等,主液压泵由底盘发动机驱动,主控制阀分别控制回转、伸缩、变幅及卷扬作业动作,支腿操纵阀通过底盘单侧或两侧操纵杆控制支腿同时或单独工作。上车操纵方式有手柄操作和电液先导控制,电液先导控制是目前国内最为先进的操纵方式。


    4、底盘。国内随车吊主要采用自制底盘以及少量的进口底盘和通用二类底盘,进口底盘在国内各项服务还没有完全跟上,选择受到了一定的局限。通用底盘一般选择东风二类底盘,技术基本趋于成熟。国内自制底盘主要有半驾和全驾两种,由于随车吊大部分在户外进行起重作业,产品的承载能力、稳定性和通过性能十分重要。底盘作为随车吊的动力之源,不管是行驶还是起重作业都必须保证具有良好的动力,必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。另外,变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。国内厂家底盘技术在不断成熟,越野型底盘也已面世。与此同时,在产品的驾乘舒适性上,有的厂家产品吸收了国外先进技术,产品多数是无级变速,配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计,在驾乘舒适性上有了较大的提高。 

    5、吨位。主要看你吊的是什么货物,按需来选择吊机吨位的大小,太大了浪费,小了又力不从心。需要注意的是一般随车吊吊机的最佳起吊吨位是吊机最大起重质量的70%-90%,选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余,有利于延长吊机的寿命。
          还有选择吊机的吨位的时候一定要明确,最大起重吨位是在吊臂很短的情况下的起重重量,吊臂伸长,起吊重量成几何倍数下降。比如说,10吨级的随车吊,一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量,5米起吊重量就剩5吨了,8米就2.3吨了。
      底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率,更关心到我们口袋里的收入,所以选择一个可靠的底盘也是选择随车吊的关键。据介绍,目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风等。东风在全国有1500多家服务站,在售后以及维修保养上更方便。

     

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